21 июля в ГБОУ «Центр образования имени Первого Президента Чеченской Республики, Героя России Ахмат-Хаджи Кадырова» г. Грозный старшим научным сотрудником отдела «Культура и этнография народа ЧР» Умаровой Миланой была проведена лекция «Транспортные средства чеченцев».
По территории Чечни пролегали важные торгово-транспортные и военные магистрали, соединявшие Северный Кавказ с Закавказьем и Передней Азией, ведущие с плоскости Предкавказье в Грузию, Дагестан, Осетию. Это были участки Дарьялского прохода и Великого Шелкового пути, «дорога вайнахов- «вайнахан некъ» - по Асинскому ущелью, Аргунским, Шохский, Ольгетский и другие пути.
На торгово-транспортных артериях располагались наиболее мощные чеченские башенные фортификационные комплексы замкового типа, принадлежавшие в основном местной феодализирующейся знати. Именно они, например, в позднем средневековье держали под контролем эти жизненно важные тропы-дороги и имели от этого постоянный доход. В1871 в Аргунском округе построили дорогу от укреплений Шатой до аула Беной. Была проведена дорога от укрепления Эрсеной до границы с Дагестанской областью в Веденском округе; она являлась единственной казеной дорогой, соединявшей Чечню с Дагестаном.
Дороги облегчили поездки в русские станицы и в соседние селения, а русских – в Чечню. Серьезными испытаниями для горных дорог были камнепады. Разбирать камни, затем мостить ими дороги, укреплять основные подходы к башням, укладывать эти камни, спускать их в долину, чтобы затем обложить им хранилища для талой, дождевой или прочей воды – этими трудоемкими процессами занималось, как правило, все мужское население. Транспортные средства чеченцев различаются по виду поверхности передвижения, по способу тяги и по различным механизмам и приспособлениям переноса груза и передвижения людей.
Мускульная сила людей и животных была основным средством тяги в течение длительного периода истории. И наконец, изготовление и использование колёсных, полозных механизмов на тяге людей и животных было большим историческим прогрессом не только чеченцев, но и людей всего мира.
В горах, отличавшихся бездорожьем, наиболее древними и практичным транспортом считался вьючный. На ослах и лошадях перевозилось и доставлялось в горы все необходимое. Для перевозки грузов использовали специальные седла: вьючное седло для осла (кож), а также переметные сумы (таьлсаш), которые изготовлялись из шерсти и украшались вышивкой.
Путешествия верхом на лошади долгое время оставались одним из основных способов передвижения. Езда на лошади с раннего возраста делали из чеченцев ловких и выносливых наездников, способных длительное время находиться в седле. Высокое наездническое искусство чеченцев описывалось многими авторами XVIII-XIX вв. Наряду с искусной джигитовкой, умением на полном скаку метко стрелять из лука и ружья и мастерски фехтовать авторы особо подчеркивали чрезвычайную выносливость чеченских всадников, выработанную их повседневным пребыванием в седле.